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　　美军认为：如果受伤舰员和海军陆战队员在黄金一小时内接受治疗，有98%的存活率。但随着远征作战烈度、强度增大和跨洋远征作战环境的转变，救治与作战区域之间的距离不断快速延伸扩大。海军未来需要更小、更灵活、更智能化的前方复苏护理和损伤控制手术。在未来的对等作战场景中，为高强度远征作战行动中的持续医疗保障准备，提供人员、训练、装备、维护、持续和认证的医疗单元，为舰队、海军陆战队和联合部队在高端竞争、危机和战斗中提供持久的远征医疗保障。

　　此外，近年来美国海军力量运用方式正在不断发生变化，对卫勤保障也提出了新的要求。分布式海上作战（DMO）、对抗性环境中的濒海作战（LOCE）以及海军陆战队的远征前进基地等作战概念的提出要求卫勤力量的运用也随之改变。在新的作战概念下，海军卫勤被赋予新的使命任务，卫勤保障也不再和战争行动割裂开，传统的医院船已经难以需要作战需求，美军急需一种多任务、适应动态战场需求的海上救治平台，新型远征医疗舰（EMS）便应运而生。

　　新型远征医疗舰由美国Austal公司负责建造，该公司同样是美军“先锋”级远征快速运输舰（EPF）的建造公司。新型远征医疗舰项目最初则是由Austal公司提出和自费研发的概念项目，在和美国海军接触多次后成功开展。在2023年初，美国海军表示EMS项目将得到开发，并交付建造。目前，美军为建造三艘这样的医疗船提供了预算资金，预计不久将签署相关建造合同。在此之前，该项目首批两艘船的名称已经公布。项目的第一艘船被命名为贝塞斯达（Bethesda），以纪念美国国家海军医疗中心的所在地，该舰还被授予战术编号T-EMS-1。第2艘船战术编号为EMS-2，命名为巴尔博亚（Bolboa），用于纪念圣地亚哥的军事医疗中心。目前该项目仍处在设计阶段并预计首舰将于2027年4月交付。

　　根据任务需求的不同，新型远征医疗舰对舰身进行了增大和改造，改变了内部设备等。但总体架构和特性基本保持不变，采用了双体船设计。这种船体设计具有非常优秀的稳定性、水面航行阻力小、速度快、不易发生侧翻，为医疗服务特别是海上手术提供了很好的稳定性，同时也极大地扩展了海上医院所需要的设备以及救助空间。船体整体采用铝合金制成，可以有效降低重量，提高水面航行速度，船体前部设计为舰桥，中部是桅杆，尾部最上层甲板处设置有直升机停机坪，并设计有直升机起降点。除此之外，它具有“仁慈”级医院船的所有功能，包括重症监护、心脏搭桥、手术室、医疗实验室、X光室、血库、初级医疗、战斗搜救、海上救助等等。