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　　2024年依然是流年不利。开年第五日，美国阿拉斯加航空的一架波音飞机在高空突发舱门脱落事故，开启了波音公司内忧外患的又一年。3月9日和4月30日，两名揭发波音飞机质量问题的“吹哨人”离奇死亡，引发了公众和媒体的种种猜测。6月5日，两名美国宇航员搭乘首次载人试飞的波音“星际客机”飞船升空，飞船在抵达国际空间站后出现故障，导致原定八日后的返航一再推迟，宇航员在空间站滞留至今。2024年上半年，波音公司的总订单数量为156架，同比断崖式下跌70%。公司股价自今年年初以来已暴跌近40%。

　　那么，罢工是否会影响波音飞机的飞行安全？根据NBC报道，美国航空业咨询公司大气研究集团（AtmosphereResearchGroup）创始人兼总裁亨利·哈特韦尔特（HenryHarteveldt）表示，航空公司一旦拥有飞机，就会负责维护，如果飞机被认为不适合飞行，机组人员不会批准飞机飞行。因此，“波音罢工对消费者的直接影响可能很小。”同时，他表示，如果罢工持续下去，大型航空公司可能无法满足明年夏季旅游旺季的运力需求。

　　此次山体滑坡发生在格陵兰岛的偏远地区，过往常有一些北极邮轮会造访这些峡湾。但幸运的是，事发前后没有一艘邮轮位于发生滑坡的地区。但丹麦和格陵兰国家地质调查局（GEUS）、同时也是《科学》杂志发表的调查报告的首席专家克里斯蒂安·斯文内维格博士也表示，这种现象在北极地区越来越常见，并称虽然迪克森峡湾事件本身并不能证实这一趋势，但其前所未有的规模凸显了开展更多研究的必要性。而希克斯也补充说明称，迪克森峡湾发生的事件“可能是气候变化事件首次对全世界我们脚下的地壳产生影响。”

　　两位未参与此次实地勘察的科学家也对后续可能出现的情况作出预警。西挪威应用科技大学的滑坡地质学家宝拉·斯努克表示，格陵兰岛发生的大海啸再次证明，由于气候变暖加剧，北极地区的大型山坡正在越发进入一个持续的不稳定状态。她告诉CNN，近来北极和阿尔卑斯山地区发生的岩石雪崩现象无疑是“一个令人担忧的信号”，因为全球变暖正在不断融化几千年来一直处于寒冷、冰冻状态的土地。另外挪威地质调查局研究员莱娜·鲁本斯多特同样提醒，随着北极地区气候变暖，可以合理地推测，原本是永久冻土斜坡上发生岩石坍塌的情况将愈发频繁。

　　大约1万年前，世界范围内的冰川退缩至寒冷的极地地区。但在过去的几十年里，这些冰川的消融速度急剧加快，气候科学家表示，这是人为气候危机引发的全球气温上升最明显的后果之一。实际上，如同斯特罗夫所说，冰川对世界各地的水资源发挥着重要作用，但如今在格陵兰岛和南极洲，冰川将陆地的冰块排放到海洋中，导致海平面上升。因此，冰川质量的损失影响了世界各地依赖它们获取淡水的社区，并进一步抬高了全球海平面，影响了沿海社区。自20世纪末以来，气候科学家监测的数十座冰川报告的冰损失量都是以英尺而不是英寸来衡量的。