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　　据报道，日本政府一直在推动“软件定义汽车”（SDV）的研发。SDV是指以人工智能为核心的软件技术决定未来汽车。在5月29日举办的讨论会上，日本经济产业省和国土交通省发布了关于汽车产业数字化转型的“移动性DX战略”修订案。《日刊汽车新闻》网站2日对此报道说，尽管“移动性DX战略”发布至今仅1年，但随着电动化和智能化汽车的竞争愈演愈烈，日本经济产业省认为有必要灵活地重新审视该“战略”。此次修订案新增了“支持使用人工智能自动驾驶”的内容。此外，AI基础设施、人才培养、相关安全标准设定等，将是今后日本车企合作的重点。

　　对于此次日本政府支持AI自动驾驶研发方面的计划，日本共同社在文章中分析称，由于美国政府对全球主要贸易伙伴挥舞“关税大棒”，日本汽车产业的不确定性增加。有官员表示，有必要加强供应链建设并巩固关键技术研发能力。另据日本《读卖新闻》报道，美国特斯拉一直大力推动其自动驾驶技术发展，自动驾驶出租车将在6月上路；中国车企也在加速AI自动驾驶的研发。而对安全性顾虑较大的日本车企迄今对AI自动驾驶持谨慎态度，推动缓慢。有媒体指出，作为世界汽车制造强国之一，日本目前还没有跟上由中国和美国引领的向自动驾驶转变的步伐。

　　丰田和美国无人驾驶技术公司Waymo4月30日宣布在自动驾驶领域展开合作，曾在日本引发讨论。日本雅虎新闻以“日本的‘自动驾驶’取得进展？”为题报道称，目前在自动驾驶领域，中美领先。连续5年位居全球汽车销量第一的丰田汽车也想进一步推动其在该领域的发展，为本土产业带来重大变革。日本车企在自动驾驶技术研发上也与中国自动驾驶厂商合作。去年，丰田与中国一家自动驾驶出行服务公司共同研发和生产的L4无人驾驶车型概念车，在第七届中国国际进口博览会展出。